Tramwaje Warszawskie - archiwum aktualności 2013

W dniu 27 listopada 2013r. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły wynik przetargu
na dostawę 30 szt. jednokierunkowych, przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych
z napędem prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym (falownikowym) - zwycięzcą została bydgoska PESA z oferowanym tramwajem 134N Jazz (więcej o przetargu).

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1304+1303 (R-2 Praga; po NG), 2100+2101 (R-1 Wola; po NG)

skład 1304+1303 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2100+2101 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagony 1304 i 1328 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 18 listopada 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty szósty wagon 120Na - tym samym zakończyły się dostawy wagonów tego typu.

W dniu 21 listopada 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3295 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 122)

W dniu 21 listopada 2013r. odbył się okolicznościowy przejazd wagonem 120Na o nr taborowym 3295.
Wagon wyruszył o godz. 9 rano z przystanku Centrum i przejechał z gośćmi (m.in. Hanną Gronkiewicz-Waltz - prezydentem m.st. Warszawy, Krzysztofem Karosem - prezesem TW sp. z o.o., Tomaszem Zaboklickim - prezesem PESA Bydgoszcz Holding S.A. oraz uczestnikami szczytu klimatycznego i dziennikarzami) do Stadionu Narodowego, po czym wrócił na zajezdnię R-1 Wola na pokazy możliwości technicznych i diagnostyki on-line pojazdu.

W dniu 8 listopada 2013r. z zajezdni R-1 Wola skreślono wagon 105Na 1092

W dniu 4 listopada 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3294 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 121)

do NG: 2006+2007 (R-1 Wola), 2084+2085 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1236 (R-2 Praga; po NG), 1292+1291 (R-4 Żoliborz; po NG), 1322+1321 (R-4 Żoliborz; po NG), 2116+2117 (R-1 Wola; po NG)

skład 1292+1291 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

skład 1322+1321 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2116+2117 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagon 1292 otrzymał piasecznice prod. Knorr

nowy skład: 1158+1138 (R-3 Mokotów)

W dniu 25 października 2013r. upłynął termin składania ofert w przetargu na 30 jednokierunkowych tramwajów niskopodłogowych. W wyznaczonym terminie jedyną ofertę złożyła PS Pesa SA, oferująca za 185 mln zł tramwaj Jazz w wersji trzyczłonowej.

nowa solówka: 2046 (R-1 Wola)

do NG: 1326+1325 (R-2 Praga), 1418+1417 (R-2 Praga)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1272+1271 (R-4 Żoliborz; po NG), 1391''' (R-1 Wola; po NG), 1392" (R-1 Wola; po NG)

skład 1272+1271 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

wagony 1391''' i 1392" podczas NG-E otrzymały nową aparaturę (impulsowy układ rozruchu oparty o tranzystrory IGBT)
i otrzymały nowe oznaczenie 105Ni

wagony 1338 i 1356 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 24 października 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty piąty wagon 120Na.

W dniu 8 października 2013r. wpisano na stan TW wagony 120Na 3292 i 3293 (oba - zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 115, 117)

do NG: 1364+1363 (R-1 Wola), 2100+2101 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1458+1457 (R-3 Mokotów; po NG)

wagon 1316 otrzymał piasecznice prod. Knorr

skład 1458+1457 otrzymał przesuwne okienka boczne

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1312+1311 (R-2 Praga; po NG), 2086+2087 (R-1 Wola; po NG)

skład 1312+1311 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2086+2087 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagony 1274 i 1312 otrzymały piasecznice prod. Knorr

do NG: 1304+1303 (R-2 Praga)

wagony 1220, 1262 i 1290 otrzymały piasecznice prod. Knorr

wagony 13N 366, 719 i 827 zostały w dniu 18 września 2013r. skreślone ze stanu taboru gospodarczego

W dniu 11 września 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty czwarty wagon 120Na.

W dniu 9 września 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3291 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 186)

do NG: 1292+1291 (R-4 Żoliborz)

składy 2082+2083 i 2084+2085 dotychczas w malowaniu fabrycznym "czerwone pasy" otrzymały dodatkowo "fale"

W dniu 5 września 2013r. wpisano na stan TW wagony 120Na 3288, 3289 i 3290 (wszystkie - zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 183, 184, 185)

W dniu 6 września 2013r. z zajezdni R-3 Mokotów na zajezdnię R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na 1358+1357

do NG: 1236 (R-2 Praga), 1272+1271 (R-4 Żoliborz), 2116+2117 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1284+1283 (R-3 Mokotów; po NG)

skład 1284+1283 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

składy 2074+2075, 2076+2077 i 2090+2091, dotychczas w malowaniu fabrycznym "czerwone pasy" otrzymały dodatkowo "fale"
- tym samym stworzono malowanie łączące elementy obu dotychczasowych fabrycznych wersji na wagonach 105N2k/2000

W dniu 6 września 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty trzeci wagon 120Na.

do NG: 1322+1321 (R-4 Żoliborz), 1458+1457 (R-3 Mokotów), 2086+2087 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1324+1323 (R-2 Praga; po NG), 2092+2093 (R-1 Wola; po NG)

skład 1324+1323 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2092+2093 otrzymał przesuwne okienka boczne

W dniu 20 sierpnia 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty pierwszy wagon 120Na.

W dniu 30 sierpnia 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty drugi wagon 120Na.

W dniu 16 sierpnia 2013r. z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1009 i 1045

nowy skład: 1122+1123+1195 (R-3 Mokotów)

nowa solówka: 2147 (R-1 Wola)

W dniu 12 sierpnia 2013r. dotarł do Warszawy sto osiemdziesiąty wagon 120Na.

W dniu 9 sierpnia 2013r. z zajezdni R-3 Mokotów na zajezdnię R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na 1348+1347

nowa solówka: 2146 (R-1 Wola)

do NG: 1391''' (R-1 Wola)

wagony 1460, 1462 i 2009 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 9 sierpnia 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty dziewiąty wagon 120Na.

W dniu 7 sierpnia 2013r. wpisano na stan TW wagony 120Na 3285 (zajezdnia R-4 Żoliborz) oraz 3286 i 3287 (oba - zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 180, 181, 182)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1288+1287 (R-3 Mokotów; po NG)

skład 1288+1287 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

W dniu 30 czerwca 2013r. z zajezdni R-3 Mokotów na zajezdnię R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na 1372+1371 i 1374"+1373

W lipcu dokonano zmian w planie remontowym - wagony 2016, 2017, 2038 i 2039 zostały przesunięte na rok 2014,
w zamian do remontu NG I-E (połączonego z wymianą aparatury na 105Ni) trafią wagony 1391''', 1392", 2006 i 2007.

do NG: 1392" (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1278+1277 (R-4 Żoliborz; po NG), 2096+2097 (R-1 Wola; po NG)

skład 1278+1277 podczas NG został poddany modyfikacjom wg (niepełnego) standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
natomiast pozostawiono klasyczne patografy OTK-1)

skład 2096+2097 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagony 1278, 1390 i 2005 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 27 lipca 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty siódmy wagon 120Na.

W dniu 29 lipca 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty ósmy wagon 120Na.

do NG: 1312+1311 (R-2 Praga)

powrót do ruchu liniowego: 3022 (R-2 Praga; po NSp)

wagon 2029 otrzymał piasecznice prod. Knorr

W dniu 16 lipca 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty szósty wagon 120Na.

W dniu 12 lipca 2013r. z zajezdni R-1 Wola skreślono wagon 105Na 1072

nowa solówka: 2161 (R-1 Wola)

powrót do ruchu liniowego: 1440 (R-3 Mokotów; po NSp)

nowa solówka: 2160 (R-1 Wola)

W dniu 5 lipca 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3284 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 179)

Z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1050+1047

do NG: 1284+1283 (R-3 Mokotów), 2092+2093 (R-1 Wola)

W dniu 1 lipca 2013r. wpisano na stan TW wagony 120Na 3282 i 3283 (oba - zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 177, 178)

do NG: 1324+1323 (R-2 Praga)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1454+1453 (R-2 Praga; po NG)

skład 1454+1453 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagony 1454 i 1458 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 3 lipca 2013r. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły dwustopniowy przetarg ograniczony
na dostawę 30 szt. jednokierunkowych, przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych
z napędem prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym (falownikowym) o długości do 22m - szczegóły

W dniu 27 czerwca 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz skreślono wagon 105Na 1137

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1266+1265 (R-4 Żoliborz; po NG), 1342+1341 (R-2 Praga; po NG), 2134+2135 (R-1 Wola; po NG)

skład 1266+1265 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

skład 1342+1341 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2134+2135 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagony 1342 i 2134 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 25 czerwca 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty trzeci wagon 120Na.

W dniu 27 czerwca 2013r. dotarły do Warszawy dwa wagony 120Na - sto siedemdziesiąty czwarty i sto siedemdziesiąty piąty.

W dniu 19 czerwca 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3281 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 176)

Z zajezdni R-3 Mokotów na zajezdnię R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na 1362+1361

W dniu 14 czerwca 2013r. z zajezdni R-3 Mokotów na zajezdnię R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na 1350+1349 i 1378+1377

nowa solówka: 1364 (R-1 Wola)

W dniu 12 czerwca 2013r. z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1070 i 1087

W dniu 11 czerwca 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty drugi wagon 120Na.

nowy skład: 1224+1223 (R-4 Żoliborz)

nowe solówki: 2164 (R-1 Wola)

2165 (R-1 Wola)

do NG: 1288+1287 (R-3 Mokotów), 2096+2097 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1224 (R-4 Żoliborz)

W dniu 31 maja 2013r. wpisano na stan TW wagony 120Na 3278, 3279 i 3280 (wszystkie - zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 173, 174, 175)

Z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1093+1094

skład 1093+1094 został przystosowany do wypełniania roli nauki jazdy

dotychczas użytkowany jako nauka jazdy skład 1080+1084" został w dniu 31 maja 2013r. skreślony ze stanu taboru gospodarczego

W dniu 27 maja 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3277 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 172)

do NG: 1278+1277 (R-4 Żoliborz)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1294+1293 (R-2 Praga; po NG), 1452+1451 (R-3 Mokotów; po NG), 2106+2107 (R-1 Wola; po NG)

skład 1294+1293 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 1452+1451 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2008+
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2106+2107 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagony 1294 i 1452 otrzymały piasecznice prod. Knorr

W dniu 24 maja 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty dziewiąty wagon 120Na.

W dniu 25 maja 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty wagon 120Na.

W dniu 27 maja 2013r. dotarł do Warszawy sto siedemdziesiąty pierwszy wagon 120Na.

W dniu 21 maja 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3276 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 171)

Z zajezdni R-3 Mokotów na zajezdnię R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na 1302+1301 i 1356+1355

do NG: 1454+1453 (R-2 Praga)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1223 (R-4 Żoliborz; po NG)

wagon 1223 podczas NG został poddany modyfikacjom wg (niepełnego) standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego), natomiast pozostawiono stare gniazda sterowania ukrotnionego

W dniu 21 maja 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty ósmy wagon 120Na.

W dniu 16 maja 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz na zajezdnię R-1 Wola przeniesiono wagony 105N2k/2000 2128+2129 i 2130+2131

Z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1010+1015

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1424+1423 (R-2 Praga; po NG)

skład 1424+1423 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 1424+1423 podczas NG otrzymał przesuwne okienka boczne i przetwornice wirujące (zamiast dotychczasowych statycznych)

W dniu 13 maja 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3275 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 170)

W dniu 14 maja 2013r. z przeniesienia czasowego (wypożyczenia do zajezdni R-2 Praga) na zajezdnię R-4 Żoliborz powrócily wagony 105Na 1118+1119 i 1338+1337

W dniu 14 maja 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty siódmy wagon 120Na.

W dniu 2 maja 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3274 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 169)

W dniu 8 maja 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty szósty wagon 120Na.

W dniu 26 kwietnia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3272 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 167)

W dniu 30 kwietnia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3273 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 168)

do NG: 1266+1265 (R-4 Żoliborz), 1342+1341 (R-2 Praga), 2134+2135 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1420+1419 (R-2 Praga; po NG)

skład 1420+1419 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2008+
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 1420+1419 otrzymał przesuwne okienka boczne

W dniu 26 kwietnia 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty piąty wagon 120Na.

W dniu 22 kwietnia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3271 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 166)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1302+1301 (R-3 Mokotów; po NG), 2120+2121 (R-1 Wola; po NG)

skład 1302+1301 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2120+2121 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagon 1302 otrzymał piasecznice prod. Knorr

podczas NG dotychczasowe pantografy Stemmann Fb700 (wagon 1302) i Fb800 (wagon 1301) zastąpiono standardowymi pantografami połówkowymi OTK-2

W dniu 24 kwietnia 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty czwarty wagon 120Na.

W dniu 16 kwietnia 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz na zajezdnię R-1 Wola przeniesiono wagony 105N2k/2000 2122+2123

W dniu 17 kwietnia 2013r. z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1030+1083

W dniu 18 kwietnia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3270 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 165)

do NG: 1452+1451 (R-3 Mokotów)

do NSp: 1440 (R-3 Mokotów)

W dniu 19 kwietnia 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty trzeci wagon 120Na.

W dniu 11 kwietnia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3269 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 164)

powrót do ruchu liniowego: 1300 (R-4 Żoliborz; po NSp)

W dniu 10 kwietnia 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty pierwszy wagon 120Na.

W dniu 12 kwietnia 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty drugi wagon 120Na.

W dniu 2 kwietnia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3268 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 163)

nowa solówka: 1224 (R-4 Żoliborz)

do NG: 1223 (R-4 Żoliborz), 1294+1293 (R-2 Praga), 2106+2107 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1296+1295 (R-2 Praga; po NG), 1422 (R-3 Mokotów), 2132+2133 (R-1 Wola)

skład 1296+1295 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

wagon 1422 i skład 2132+2133 otrzymały przesuwne okienka boczne

W dniu 3 kwietnia 2013r. dotarł do Warszawy sto sześćdziesiąty wagon 120Na.

W dniu 25 marca 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3267 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 162)

W dniu 26 marca 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz na zajezdnię R-1 Wola przeniesiono wagony 105N2k/2000 2126+2127

Z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na 1033+1014

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 2070+2071 (R-1 Wola; po NG)

skład 2070+2071 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

skład 2070+2071 otrzymał przesuwne okienka boczne

W dniu 26 marca 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty dziewiąty wagon 120Na.

W dniu 21 marca 2013r. na terenie zajezdni R-3 Mokotów uroczyście (w obecności m.in. prezydent Warszawy - Hanny Gronkiewicz-Waltz
oraz wiceprezesa Pesa SA - Roberta Świechowicza) podpisano mowę na dostawę nowych tramwajów Jazz DUO.

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1408+1407 (R-2 Praga; po NG)

skład 1408+1407 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2008+
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 1408+1407 otrzymał przesuwne okienka boczne

wagon 1408 otrzymał piasecznice prod. Knorr

W dniu 18 marca 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3266 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 161)

do NG: 1420+1419 (R-2 Praga)

W dniu 18 marca 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty ósmy wagon 120Na.

W dniu 7 marca 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz na zajezdnię R-1 Wola przeniesiono wagony 105N2k/2000 2124+2125

do NG: 1424+1423 (R-2 Praga), 2120+2121 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1412+1411 (R-2 Praga; po NG), 2118+2119 (R-1 Wola; po NG)

skład 1412+1411 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2008+
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2118+2119 otrzymał przesuwne okienka boczne

W dniu 5 marca 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty siódmy wagon 120Na.

W dniu 27 lutego 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3265 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 160)

do NG: 1302+1301 (R-3 Mokotów)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1466+1465 (R-3 Mokotów; po NG), 2072+2073 (R-1 Wola; po NG)

skład 2072+2073 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

składy 1466+1465 i 2072+2073 otrzymały przesuwne okienka boczne

W dniu 20 lutego 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3264 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 159)

W dniu 21 lutego 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty szósty wagon 120Na.

W dniu 13 lutego 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3263 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 158)

W dniu 8 lutego 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz przeniesiono czasowo (wypożyczono) na zajezdnię R-2 Praga wagony 105Na 1118+1119 i 1338+1337

do NG: 1422 (R-3 Mokotów), 2070+2071 (R-1 Wola), 2132+2133 (R-1 Wola)

W dniu 6 lutego 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty czwarty wagon 120Na.

W dniu 13 lutego 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty piąty wagon 120Na.

W dniu 30 stycznia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3261 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 156)

W dniu 31 stycznia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3262 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 157)

do NG: 1296+1295 (R-2 Praga)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 2054+2055 (R-1 Wola; po NG), 2094+2095 (R-1 Wola; po NG)

skład 2054+2055 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

składy 2054+2055 i 2094+2095 otrzymały przesuwne okienka boczne

W dniu 28 stycznia 2013r. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły wynik przetargu
na dostawę 45 szt. dwukierunkowych, przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych
z napędem prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym (falownikowym) - zwycięzcą została bydgoska PESA (więcej).

nowe składy: 2096+2097 (R-1 Wola) (barwy miejskie klasyczne)

2098+2099 (R-1 Wola) (barwy miejskie żółto-czarno-czerwone)

powrót do ruchu liniowego: 2097 (R-1 Wola), 2098 (R-1 Wola)

do NG: 1408+1407 (R-2 Praga)

W dniu 28 stycznia 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty trzeci wagon 120Na.

W dniu 21 stycznia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3260 (zajezdnia R-3 Mokotów). (nr fabr. 155)

powrót do ruchu liniowego: 1391''' (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1290+1289 (R-4 Żoliborz; po NG)

skład 1290+1289 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

skład 1290+1289 otrzymał nowe przyciski do otwierania drzwi przez pasażera

W dniu 22 stycznia 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty drugi wagon 120Na.

W dniu 14 stycznia 2013r. z zajezdni R-3 Mokotów skreślono wagony 13N 407 i 588"+295

W dniu 14 stycznia 2013r. z zajezdni R-4 Żoliborz skreślono wagony 13N 140+685, 366+218, 376"+701, 719+827, 732+753", 821+818 i 836+835"

Tym samym na stanie taboru liniowego TW nie pozostał już żaden wagon 13N.

Wagony 140, 218, 295, 366, 376", 407, 685, 701, 719, 732, 818, 821, 827, 835" i 836 zostały wprowadzone na stan taboru gospodarczego,

natomiast wagony 588" i 753" zostały wprowadzone na stan taboru historycznego

do NG: 1412+1411 (R-2 Praga), 1466+1465 (R-3 Mokotów), 2118+2119 (R-1 Wola)

W dniu 15 stycznia 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty pierwszy wagon 120Na.

W dniu 11 stycznia 2013r. wpisano na stan TW wagon 120Na 3259 (zajezdnia R-4 Żoliborz). (nr fabr. 154)

nowy skład: 2164+2165 (R-1 Wola)

do NG: 2072+2073 (R-1 Wola)

do NSp: 1300 (R-4 Żoliborz) (po wypadku)

W dniu 8 stycznia 2013r. dotarł do Warszawy sto pięćdziesiąty wagon 120Na.

aktualizacje: 2012r., 2011r., 2010r., 2009r., 2008r., 2007r., 2006r., 2005r., 2004r., 2003r., 2002r., 2001r.

	TRAMWAJE WARSZAWSKIE
	STRONA PRYWATNA